Come proteggere il motore da bruciature

1, Misure preventive fondamentali

1.Mantenere pulizia e ventilazione

Non devono essere presenti polvere, macchie d'acqua o detriti entro 3 metri attorno all'ingresso dell'aria del motore per evitare cortocircuiti o danni all'isolamento causati dall'inalazione e per garantire che il canale di dissipazione del calore non sia ostruito.

2.Funzionare alla corrente nominale

Evitare sovraccarichi (come sovraccarico, inceppamento, bassa tensione), altrimenti la corrente aumenterà bruscamente, causando un aumento della temperatura che supera il limite, accelerando l'invecchiamento dell'isolamento e persino bruciando l'avvolgimento

Bilanciamento della corrente trifase (per motori tri-fase)

La differenza tra la corrente di qualsiasi fase e il valore medio delle altre due fasi non deve superare il 10%, altrimenti è soggetta a surriscaldamento locale

Monitoraggio della temperatura in tempo reale

Controllare regolarmente la temperatura di cuscinetti, statori e involucri; Se non è presente un dispositivo di protezione automatica, l'ispezione manuale è particolarmente importante. Se la temperatura è anomala, la macchina deve essere fermata immediatamente.

3.Osservare fenomeni anomali

Vibrazioni, rumori anomali, odore di bruciato, ecc. sono tutti precursori di guasti ed è necessario arrestare tempestivamente la macchina per la risoluzione dei problemi.

4.Mantenere l'attrezzatura di avvio

Contattori, relè termici e altri componenti di avviamento devono essere puliti e fissati regolarmente per evitare bruciature causate da perdita di fase, archi o scarso contatto.

 

 

2, Aggiornamento tecnologico e protezione intelligente

1.Installare i dispositivi di protezione

Protezione da sovraccarico: imposta la corrente sul valore nominale del motore per una risposta più rapida e affidabile.

Protezione integrata: integra molteplici protezioni come sovracorrente, perdita di fase, rotore bloccato, temperatura, ecc

2. Monitoraggio intelligente: ad esempio, i motori antideflagranti Wheatstone- sono dotati di sensori di temperatura PT100 e monitoraggio delle vibrazioni, che possono ottenere una manutenzione predittiva

Ottimizza la modalità operativa

Ridurre i frequenti arresti di avviamento (soprattutto evitare l'avviamento in condizioni calde)

Adozione dell'avvio graduale o dell'avvio stella-triangolo per ridurre l'impatto della corrente di avviamento

3. Test di isolamento regolari

I motori che sono rimasti fuori servizio per più di un mese devono essere misurati nella resistenza di isolamento prima dell'avvio per evitare danni e guasti causati dall'umidità.

3, Precauzioni per scenari speciali

1. Negli ambienti ad alto-rischio come i dispositivi pirotecnici, i motori devono soddisfare i requisiti di sicurezza intrinseca:

2. Adottare custodie a prova di esplosione-(Ex d) o a prova di esplosione di polvere-(Ex tb) per prevenire scintille elettriche e temperature superficiali elevate.

Utilizzando la tecnologia di commutazione elettronica senza spazzole per eliminare completamente le scintille delle spazzole di carbone

Controllare la temperatura superficiale Inferiore o uguale a 135 gradi (gruppo T4) per adattarsi al limite del punto di autoaccensione delle sostanze chimiche.

Suggerimento: se il motore è dotato di protezione dal surriscaldamento (come i motori dei veicoli elettrici), lo spegnimento per surriscaldamento è un meccanismo di auto-protezione e non può essere riutilizzato forzatamente. La causa del sovraccarico dovrebbe essere identificata e affrontata.

 

 

La direzione su come proteggere il motore

1, protezione da cortocircuito: "airbag di sicurezza" per il motore

Il motore ha più paura dei cortocircuiti improvvisi, proprio come un'auto che colpisce un muro. La protezione dai cortocircuiti-dei motori asincroni di piccole e medie-dimensioni è come installare un airbag di sicurezza sul motore. Quando nel circuito è presente una corrente anormalmente elevata, il dispositivo di protezione può interrompere l'alimentazione entro 0,1 secondi. Il comune dispositivo di protezione da cortocircuito-è un fusibile, che è come un "fusibile". Quando la corrente supera il valore nominale, il fusibile si scioglierà rapidamente e interromperà il circuito. C'è anche un interruttore dell'aria che può scattare automaticamente in caso di cortocircuito, evitando che il motore si bruci. Questi due dispositivi sono come le "guardie del corpo personali" del motore, vigilando sempre sulla sicurezza del motore.

2, Protezione da sovraccarico: il "gestore intelligente" dei motori

Un motore che funziona a lungo in sovraccarico è come una persona che lavora a lungo in sovraccarico e sarà "sfinita". Il dispositivo di protezione da sovraccarico è il "gestore intelligente" del motore, in grado di monitorare la corrente e la temperatura del motore in tempo reale. Quando il motore è sovraccarico, la corrente aumenterà e la temperatura aumenterà. Il dispositivo di protezione da sovraccarico interverrà in modo tempestivo per interrompere l'alimentazione o ridurre la velocità del motore, evitando che il motore venga danneggiato a causa del surriscaldamento. Un comune dispositivo di protezione da sovraccarico è un relè termico, che interrompe il circuito piegando una striscia bimetallica sotto calore, proprio come installare un "termometro intelligente" su un motore per monitorare costantemente la sua "temperatura corporea".

3, protezione dalla perdita di fase: "dispositivo anti rottura gamba" per motori

Far funzionare un motore trifase-senza fase è come perdere una gamba, il che può far zoppicare o addirittura cadere una persona. Il dispositivo di protezione dalla perdita di fase è il "dispositivo anti-rottura" del motore, in grado di monitorare la tensione trifase del motore in tempo reale. Quando una certa tensione di fase scompare, il dispositivo di protezione dalla perdita di fase interromperà immediatamente l'alimentazione per evitare che il motore si bruci a causa del funzionamento con perdita di fase. I comuni dispositivi di protezione dalla perdita di fase includono relè di protezione dalla perdita di fase, che interrompono il circuito rilevando lo squilibrio della tensione trifase-, proprio come installare un "misuratore di equilibrio intelligente" su un motore per monitorare costantemente se il "ritmo" del motore è stabile.

 

 

I motivi per cui i motori vengono bruciati e la manutenzione dei motori

1, I tre assassini nascosti che bruciano i motori elettrici

Il colpo improvviso del motore è spesso legato a queste tre "mani nere dietro le quinte":

Colpo del sistema di raffreddamento: la polvere si avvolge attorno alle alette di raffreddamento come una trapunta di cotone, i cuscinetti della ventola si bloccano e non possono ruotare, la temperatura interna del motore supera i 100 gradi e il materiale isolante viene direttamente "bruciato".

Shock da fluttuazione di tensione: se la tensione di rete aumenta improvvisamente del 5%, la corrente aumenterà del 25%! Frequenti shock da sovratensione possono far perdere elasticità alla bobina del motore, come una molla cotta dal fuoco.

Scoperto di funzionamento in sovraccarico: far sì che un motore da 5 kW faccia un lavoro di 10 kW è come far trasportare bagagli per adulti agli studenti delle scuole elementari. Il sovraccarico continuo può causare il surriscaldamento e lo scioglimento dei fili di rame e la carbonizzazione e il cortocircuito della vernice isolante.

2, Cinque consigli per raddoppiare la durata dei motori

Queste tecniche di manutenzione possono mantenere il motore "vivo" per altri 5-8 anni:

Pulizia approfondita mensile: utilizzare aria compressa per rimuovere la polvere dalle fessure del dissipatore di calore, prestando particolare attenzione a che l'ingresso e l'uscita dell'aria non siano ostruiti.

Ispezione trimestrale della lubrificazione: rimuovere il coperchio del cuscinetto, iniettare grasso lubrificante speciale con una siringa, ruotare il nucleo dell'albero per distribuire uniformemente il grasso ed evitare le alte temperature causate dalla macinazione a secco.

Installazione di un dispositivo di protezione dalla tensione: come quando si acquista un'"assicurazione" per un motore, si spegne automaticamente quando la tensione è anomala, prevenendo danni nascosti causati da sovratensione/sottotensione.

L'adattamento del carico deve essere preciso: lascia un margine del 20% durante la selezione, ad esempio, se è necessaria una potenza da 7 kW, scegli un motore da 9 kW per evitare un funzionamento a pieno carico a lungo termine.

Ottimizzazione dell'ambiente operativo: mantenere una buona ventilazione, una temperatura ambiente non superiore a 40 gradi, un'umidità inferiore all'80% ed evitare l'uso in ambienti con gas corrosivi.

3, questi dettagli determinano la vita e la morte del motore

Il 90% degli utenti non è a conoscenza dei dettagli fatali:

Frequenza di inizio: iniziare non più di 6 volte all'ora. Cicli di avvio/arresto frequenti raddoppieranno il numero di picchi di corrente e accelereranno l'invecchiamento della bobina.

Cablaggio allentato: controllare i terminali del cablaggio ogni sei mesi. Una distanza tra i contatti di 0,1 mm può causare un surriscaldamento locale, con conseguente combustione dell'arco.

Vibrazioni anomale: se il motore trema, fermarsi immediatamente per l'ispezione. Il rotore sbilanciato genera centinaia di piccoli impatti ad ogni giro.

Portata dell'acqua di raffreddamento: il motore raffreddato ad acqua- deve garantire che la portata dell'acqua sia maggiore o uguale a 0,5 m/s e che la temperatura dell'acqua non superi i 35 gradi, altrimenti l'efficienza di dissipazione del calore diminuirà del 60%.

 

 

Il collegamento sottostante è il nostro motore:

https://www.ty-motor.com/ac-gear-motor/high-torque-ac-gear-motor.html