Cos'è un motore a frequenza variabile

I motori a conversione di frequenza sono progettati specificamente per azionamenti a frequenza variabile, in grado di ottenere una regolazione continua della velocità regolando la frequenza di alimentazione mantenendo l'aumento della temperatura entro i limiti in un ampio intervallo di velocità.

 

Caratteristiche principali

1.Sistema di raffreddamento indipendente: dotato di una ventola di raffreddamento forzata indipendente per risolvere il problema del surriscaldamento causato da un volume d'aria insufficiente durante il funzionamento a bassa-velocità. ‌

Rafforzare la progettazione dell'isolamento: adottare il grado di isolamento F o superiore per resistere ai picchi di tensione ad alta frequenza e alle armoniche generate dal convertitore di frequenza e prevenire la rottura dell'isolamento. ‌

Ampio intervallo di regolazione della velocità: può funzionare in modo continuo entro un intervallo compreso tra il 10% e il 100% della velocità nominale o anche più ampio, mantenendo un'elevata coppia erogata.

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2. Vibrazioni a basso rumore: ottimizza il design elettromagnetico, aumenta la frequenza naturale, evita i punti di risonanza e funziona in modo più fluido.

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3.Diverso dai normali motori

Obiettivo di progettazione: i motori ordinari sono ottimizzati per la frequenza costante (50 Hz/60 Hz), mentre i motori a frequenza variabile sono ottimizzati per la regolazione della velocità a banda larga. ‌‌

Differenze strutturali: i motori a frequenza variabile hanno un isolamento più forte, ventole indipendenti e misure di isolamento dei cuscinetti, mentre i motori ordinari hanno una struttura semplice e sono soggetti a danni durante il funzionamento a frequenza variabile.

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4. Scenari applicabili: i motori ordinari sono adatti per scenari a velocità fissa, mentre i motori a frequenza variabile sono adatti per una regolazione precisa della velocità, frequenti arresti di avvio e scenari di ristrutturazione-a risparmio energetico.

 

 

Principali aree di applicazione:

1. Risparmio energetico industriale: i carichi centrifughi come ventilatori, pompe dell'acqua, compressori, ecc. possono ottenere notevoli risparmi energetici sostituendo la strozzatura delle valvole con la regolazione della velocità.

2. Controllo di precisione: apparecchiature che richiedono un controllo preciso della velocità o della tensione, come mandrini di macchine utensili, stampa e tintura di tessuti e sollevamento di ascensori. ‌

Trasporti: sistemi di azionamento elettrico come trazione ferroviaria e veicoli elettrici.

Con il rapido sviluppo della tecnologia dell'elettronica di potenza e dei nuovi dispositivi a semiconduttore, la tecnologia di regolazione della velocità CA è stata continuamente migliorata e potenziata. I convertitori di frequenza gradualmente migliorati sono stati ampiamente utilizzati nei motori CA grazie alle loro buone forme d'onda di uscita e agli eccellenti rapporti prezzo-prestazioni. Ad esempio, motori elettrici di grandi dimensioni e motori per trasportatori a rulli medio-piccoli utilizzati per la laminazione dell'acciaio nelle acciaierie, motori di trazione per ferrovie e trasporto ferroviario urbano, motori per ascensori, motori di sollevamento per apparecchiature di sollevamento di container, motori per pompe e ventilatori dell'acqua, compressori e motori per elettrodomestici hanno tutti successivamente utilizzato motori CA con regolazione della velocità a frequenza variabile e hanno ottenuto buoni risultati [1]. L'uso di motori con regolazione della velocità a frequenza variabile CA presenta vantaggi significativi rispetto ai motori con regolazione della velocità CC:

(1) La regolazione della velocità è semplice e-risparmia energia.

(2) I motori CA hanno una struttura semplice, dimensioni ridotte, bassa inerzia, basso costo, facile manutenzione e durata.

(3) Può espandere la capacità e raggiungere un funzionamento ad alta-velocità e ad alta-tensione.

(4) Può ottenere un avvio graduale e una frenata rapida.

(5) Antiscintilla, a prova di esplosione-e con forte adattabilità ambientale.

 

Principio costruttivo

Quando la velocità e lo scorrimento di un motore asincrono non cambiano in modo significativo, la velocità è proporzionale alla frequenza, indicando che la modifica della frequenza di alimentazione può modificare la velocità del motore asincrono. Quando si utilizza la regolazione della velocità a frequenza variabile, si spera sempre che il flusso magnetico principale rimanga costante. Se il flusso magnetico principale è maggiore del flusso magnetico durante il normale funzionamento, il flusso magnetico si saturerà, provocando un aumento della corrente di eccitazione e una diminuzione del fattore di potenza; Se il flusso magnetico principale è inferiore al flusso magnetico durante il normale funzionamento, la coppia del motore diminuisce

 

Processo di sviluppo

La maggior parte degli attuali sistemi di conversione della frequenza dei motori utilizzano sistemi di controllo V/F costanti, caratterizzati da una struttura semplice e da una produzione economica. Questo sistema è ampiamente utilizzato in aree di grandi dimensioni come i ventilatori dove i requisiti di prestazioni dinamiche per i sistemi di conversione di frequenza non sono molto elevati. Questo sistema è un tipico sistema di controllo ad anello aperto- in grado di soddisfare i requisiti di velocità variabile della maggior parte dei motori, ma le sue prestazioni di regolazione dinamica e statica sono limitate e non possono essere applicate in luoghi con requisiti rigorosi per le prestazioni dinamiche e statiche. Per ottenere prestazioni elevate nella regolazione dinamica e statica, possiamo utilizzare solo un sistema di controllo a circuito chiuso-. Alcuni ricercatori hanno quindi proposto un metodo di regolazione della velocità del motore che controlla la frequenza di scorrimento a circuito chiuso. Questo metodo di regolazione della velocità può raggiungere prestazioni elevate nella regolazione della velocità statica e dinamica, ma questo sistema può essere applicato solo a motori con velocità relativamente basse. Quando la velocità del motore è elevata, questo sistema non solo non riesce a risparmiare energia, ma genera anche una grande corrente transitoria, causando una variazione istantanea della coppia del motore. Quindi, per ottenere elevate prestazioni dinamiche e statiche a velocità più elevate, dobbiamo prima risolvere il problema della corrente transitoria generata dal motore. Solo risolvendo ragionevolmente questo problema potremo sviluppare meglio la tecnologia di controllo per il risparmio energetico della conversione della frequenza del motore

 

Caratteristiche principali

Il motore dedicato alla conversione di frequenza ha le seguenti caratteristiche:

Design con aumento della temperatura di classe B-, produzione di isolamento di classe F-. L'uso di materiali isolanti polimerici e processi di produzione del rivestimento sotto pressione, nonché l'adozione di speciali strutture isolanti, migliora notevolmente la resistenza dell'isolamento alla tensione e la resistenza meccanica degli avvolgimenti elettrici, rendendoli in grado di sopportare il funzionamento del motore ad alta-velocità e di resistere agli impatti della corrente ad alta-frequenza e ai danni da tensione all'isolamento nei convertitori di frequenza.

Elevata qualità dell'equilibratura, livello di vibrazione R (livello di vibrazione ridotto), elevata precisione di lavorazione dei componenti meccanici e utilizzo di cuscinetti dedicati ad alta-precisione, che possono funzionare ad alta velocità.

Il sistema di raffreddamento a ventilazione forzata adotta ventilatori a flusso assiale importati con ultra silenziosi, elevata durata e forte energia eolica. Garantisce un'efficace dissipazione del calore del motore a qualsiasi velocità, consentendo il funzionamento a lungo termine-a velocità elevate o basse.

Il motore della serie YP progettato dal software AMCAD ha una gamma di velocità più ampia e una qualità di progettazione più elevata rispetto ai tradizionali motori a frequenza variabile. Attraverso uno speciale design del campo magnetico, sopprime ulteriormente-i campi magnetici armonici di ordine elevato per soddisfare gli indicatori di progettazione di banda larga, risparmio energetico e basso rumore. Ha un'ampia gamma di caratteristiche di regolazione della coppia e della velocità di potenza costanti, con regolazione della velocità uniforme e nessuna pulsazione di coppia.

Ha una buona corrispondenza dei parametri con vari convertitori di frequenza e, con il controllo vettoriale, può raggiungere una coppia completa a velocità zero, una coppia elevata a bassa-frequenza e un controllo della velocità ad alta-precisione, controllo della posizione e controllo della risposta dinamica rapida. Il motore dedicato alla conversione di frequenza della serie YP può essere dotato di freni ed encoder, che possono ottenere un parcheggio preciso e un controllo della velocità ad alta-precisione attraverso il controllo ad anello chiuso-della velocità.

Adozione di "motore dedicato riduttore+conversione di frequenza+encoder+convertitore di frequenza" per ottenere un controllo preciso della regolazione continua della velocità ultra-bassa. Il motore dedicato alla conversione di frequenza della serie YP ha una buona universalità e le sue dimensioni di installazione sono conformi agli standard IEC, rendendolo intercambiabile con i motori standard generali.

 

 

Quanto segue è il nostro collegamento al motore VFD:

https://www.ty-motor.com/ac-ingranaggio-motore/inverter-servizio-ingranaggio-motore.html