Il vantaggio e la caratteristica del motore Aysnchrnous

Caratteristica

1.Struttura semplice: composta da componenti di base come statore, rotore, avvolgimento, ecc., con bassi costi di produzione e manutenzione.

Elasticità a 2 velocità: la velocità può essere regolata in base alle variazioni di carico e il tasso di scorrimento è solitamente compreso tra l'1% e il 5%, adatto a scenari di carico dinamico come ventilatori e pompe.

3Elevata affidabilità: la struttura del rotore a gabbia di scoiattolo non richiede anelli collettori o resistori esterni, rendendo la manutenzione conveniente e con un basso tasso di guasto.

Vantaggio in termini di costi: rispetto ai motori a magneti permanenti, i motori asincroni non richiedono materiali di terre rare e sono adatti per la produzione su larga-scala.

Vantaggio

1. Alta efficienza: regolando la velocità tramite un convertitore di frequenza, è possibile ottimizzare il rapporto cubico tra portata e consumo energetico (ad esempio per ventilatori e pompe).

2. Elevata capacità di sovraccarico: il sovraccarico a breve termine può raggiungere 4-7 volte la corrente nominale, adatto per i sistemi di guida di veicoli elettrici.

3. Ampiamente utilizzato: rappresenta oltre il 90% del mercato dei motori asincroni industriali, coprendo scenari come macchinari di sollevamento e macchine utensili.

4. Risposta dinamica rapida: adottando la tecnologia asincrona tri-fase, le prestazioni dinamiche sono superiori ai tradizionali motori CC.

L'introduzione del motore asincrono

I motori asincroni sono divisi in due forme in base alla struttura del rotore: motori asincroni a gabbia di scoiattolo e motori asincroni avvolti.

Un motore asincrono che funziona come un motore elettrico. Poiché la corrente dell'avvolgimento del rotore è indotta, è anche noto come motore a induzione. Il motore asincrono è il tipo di motore più utilizzato e richiesto tra tutti i tipi. Circa il 90% delle macchine elettriche in vari paesi sono motori asincroni, con piccoli motori asincroni che rappresentano oltre il 70%. I motori asincroni rappresentano una parte significativa del carico totale nel sistema di alimentazione. In Cina il consumo elettrico dei motori asincroni rappresenta oltre il 60% del carico totale.

Il motore asincrono è un motore CA e il rapporto tra la sua velocità sotto carico e la frequenza della rete elettrica collegata non è un valore costante. Il motore a induzione è un motore asincrono con un solo set di avvolgimenti collegati all'alimentazione. I motori a induzione possono essere generalmente definiti motori asincroni senza causare malintesi o confusione. La norma IEC afferma che in molti paesi il termine "motore a induzione" viene effettivamente utilizzato come sinonimo di "motore asincrono", mentre altri paesi utilizzano solo il termine "motore asincrono" per rappresentare questi due concetti.